[Logistics Masterclass #3] Cold Chain: Chuỗi cung ứng lạnh - Cuộc chơi của nhà giàu

Các bạn hay nghe nói "Logistics Việt Nam chi phí cao". Một phần lớn là do chuỗi cung ứng lạnh (Cold Chain) của chúng ta còn yếu. Hải từng nếm mùi cay đắng với mảng này.

Nhiệt độ là ông chủ

Bình thường, giao thùng mì tôm trễ 1 ngày chẳng sao. Nhưng giao thùng kem hay thùng sữa chua mà xe bị hỏng máy lạnh giữa đường 2 tiếng thôi, là coi như đổ bỏ cả xe. Vi khuẩn nó không chờ đợi ai cả.

Điểm gãy (Breaking Point): Loading & Unloading

Xe lạnh xịn, kho lạnh xịn. Nhưng lúc chuyển hàng từ xe vào kho, nhân viên... để thùng hàng phơi nắng 15 phút rồi mới bốc vào. Thế là xong! Hiện tượng "Sốc nhiệt" xảy ra. Bên ngoài thùng thì lạnh, nhưng bên trong lõi sản phẩm đã bắt đầu biến chất.

Giải pháp là gì? Phải có Dock seal (đệm che kín đuôi xe) và quy trình thao tác cực nhanh. Súng bắn nhiệt độ phải là vật bất ly thân của thủ kho.

Monitor or Die

Ngày nay không ai tin vào sổ tay tài xế ("Anh thề là máy lạnh chạy suốt"). Chúng ta dùng Data Logger. Một con chip nhỏ xíu thả vào thùng hàng. Nó ghi lại nhiệt độ mỗi 5 phút/lần. Cuối hành trình cắm vào máy tính, nó vẽ ra biểu đồ. Lộ ra ngay lúc nào tài xế tắt máy lạnh để tiết kiệm dầu. Trong Cold Chain, Dữ liệu là quan tòa trung thực nhất.